同时，大桥中央的双黄线被重新加深，机动车道宽度有所缩窄但数量不变，限速则由60公里/小时降至40公里/小时

　　近年来，随着武汉市非机动车通行需求上升，以及文旅产业发展，长江大桥作为连接武汉三镇（汉口南宫NG·28、汉阳、武昌）的重要通道，工作日期间，通勤需求旺盛；

　　节假日期间，游客流量增长迅猛，现有的杨泗港大桥慢行过江通道相距较远南宫NG·28平台，过江轮渡在节假日期间禁止非机动车通行，难以满足市民游客非机动车过江的需求。

　　为响加强两岸慢行交通联系，优化长江大桥慢行交通环境，便利市民游客出行，武汉通过挖掘现有道路资源，

　　增设非机动车道，实现机动车、非机动车、行人各行其道，同时兼顾完善武昌蛇山、汉阳龟山段的慢行交通衔接，改造后车道宽度满足相关标准规范。

　　长江大桥属于国家重点文物保护单位，道路断面宽度有限，为高效利用现有路幅宽度，同时符合国标关于交通设施设置的有关规定，本次非机动车道采用反光标线进行隔离，

　　主要考虑到一是护栏隔离影响大桥景观性；二是护栏底座35cm宽，占用车道宽度，容易引发交通事故，且影响桥梁承重；三是护栏隔离后无法应急停车，容易造成长时拥堵；四是参考其他城市桥梁非机动车道设计及专家意见等。

　　5月1日武汉长江大桥增设非机动车道正式完工。下一步各部门将采取多项措施确保长江大桥道路通行的安全、有序、便民：

　　增加长江大桥等相关区域道路警力及视频的巡查力度，确保发生交通警情第一时间调度处置，并对非机动车和机动车违法停车、违反标志标线等违法行为进行严管；

　　组织美团、哈啰、青桔等共享单车企业在文化宫转盘至黄鹤楼东路（及黄鹤楼南路）设置共享单车电子围栏，禁止在此区域内锁车停放；